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  • 為什么碳化鎢噴涂要用火焰?

    發(fā)布者: 澤誠機(jī)械  時(shí)間:2021-11-25 14:51:18

    航空發(fā)動機(jī)壓縮機(jī)的前后外殼分別由鐵基和鎳基合金制成,在使用過程中,前后殼的對接接頭處于振動狀態(tài),容易產(chǎn)生沖擊磨損。原來的碳化鎢噴涂耐磨涂層是由于硬度。韌性越低,磨損一段時(shí)間后損壞的傷害就越大,前后外殼的壽命就會縮短。
    陶瓷噴涂涂層
    因此,制備高耐磨性涂料是解決航空設(shè)備磨損問題,延長航空設(shè)備使用壽命的迫切問題。在工業(yè)中,硬質(zhì)合金是一種理想的耐高溫、耐磨損涂層材料,在設(shè)備上噴涂耐磨防護(hù)涂層可大大提高其性能和使用壽命。制備涂層有多種技術(shù)選擇。包括堆焊、熱噴涂、激光熔覆等,用于鐵鎳基合金,最常用的是熱噴涂。例如,在鎳基鍛造合金的表面上,可以通過超音速火焰噴涂來噴涂碳化鎢涂層。
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