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航空發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮機(jī)的前后外殼分別由鐵基和鎳基合金制成，在使用過(guò)程中，前后殼的對(duì)接接頭處于振動(dòng)狀態(tài)，容易產(chǎn)生沖擊磨損。原來(lái)的碳化鎢噴涂耐磨涂層是由于硬度。韌性越低，磨損一段時(shí)間后損壞的傷害就越大，前后外殼的壽命就會(huì)縮短。

因此，制備高耐磨性涂料是解決航空設(shè)備磨損問(wèn)題，延長(zhǎng)航空設(shè)備使用壽命的迫切問(wèn)題。在工業(yè)中，硬質(zhì)合金是一種理想的耐高溫、耐磨損涂層材料，在設(shè)備上噴涂耐磨防護(hù)涂層可大大提高其性能和使用壽命。制備涂層有多種技術(shù)選擇。包括堆焊、熱噴涂、激光熔覆等，用于鐵鎳基合金，最常用的是熱噴涂。例如，在鎳基鍛造合金的表面上，可以通過(guò)超音速火焰噴涂來(lái)噴涂碳化鎢涂層。
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